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राफ्टिंग के मूल सामान्य ज्ञान क्या हैं?

2022-05-26

1, अप्रैल से अक्टूबर तक एक वर्ष के लिए बहती अवधि, पहनने से पहले सरल, आसान सूखे कपड़े चुनने की कोशिश करनी चाहिए, लेकिन बहुत पतले या रंग बहुत हल्का नहीं है, या पानी में गिरने से एक हजार आप बहुत होंगे शर्मनाक, साफ कपड़े का एक सेट ले जाने के अलावा, एक और जहाज प्रतिस्थापन की व्यवस्था करने के लिए, उसी समय बोर्ड पर पहनने के लिए प्लास्टिक की चप्पल की एक जोड़ी ले जाना; यदि मौसम पर्याप्त नहीं है, तो आप एक रेनकोट ला सकते हैं या प्रस्थान बिंदु पर एक खरीद सकते हैं। यदि आप चश्मा पहने हुए हैं, तो कृपया अपने चश्मे को बांधने के लिए एक रबर बैंड ढूंढें।


2. बोर्ड पर नकद और कीमती सामान ले जाने की अनुमति नहीं है। कैपसाइज या अन्य दुर्घटनाओं के मामले में, बहती कंपनी और बीमा कंपनी पर्यटकों को खोई हुई नकदी और सामान की भरपाई नहीं करेगी। यदि आपको लगता है कि अवसर दुर्लभ है तो कैमरा लेना चाहिए, उच्च मूर्ख मशीन का मूल्य नहीं लेना सबसे अच्छा है, प्लास्टिक की थैलियों में पहले से लपेटा हुआ है, फ्लैट समुद्र तट में खुला है, खतरनाक समुद्र तट बैग है, और पानी में फेंकने के लिए तैयार है;


3. बोर्ड पर सबसे पहले ड्रिफ्टिंग निर्देशों को ध्यान से पढ़ना, नाविक की व्यवस्था का पालन करना, लाइफ जैकेट पहनना और सुरक्षा रस्सी ढूंढना है; नाविक के आदेश का पालन करने के लिए रैपिड्स के माध्यम से बहती नाव, लापरवाही से आगे नहीं बढ़ना चाहिए, सुरक्षा रस्सी को पकड़ना चाहिए, पैरों को कसना चाहिए, शरीर को पतवार के झुकाव के केंद्र में रखना चाहिए; अगर नाव पलट जाती है, तो आपको घबराने की जरूरत नहीं है, शांत होने के लिए, क्योंकि आप लाइफ जैकेट पहनते हैं; तैरने के लिए नाव से न उतरें। अगर आप तैरना भी करते हैं तो आपको नाविक की सलाह के अनुसार शांत पानी में तैरना चाहिए। नाव से स्वतंत्र रूप से दूर न जाएं।


4. फ्लोटिंग बोट पॉलीमर मैटेरियल से बनी होती है, जिसमें तीन स्वतंत्र एयर टैंक होते हैं। सामान्य उपयोग के तहत कोई रिसाव की समस्या नहीं होगी।


5. रैपिड्स की सुरक्षित क्रॉसिंग। राफ्टिंग प्रक्रिया के दौरान, कृपया रास्ते में तीरों और नारों पर ध्यान दें। वे आपको मुख्य चैनल खोजने और गिरने वाले क्षेत्र को पहले से सचेत करने में मदद कर सकते हैं। इससे पहले कि आप रैपिड्स तक पहुँचें, करंट की सामान्य दिशा का अनुमान लगाने का प्रयास करें। फिर ओएआरएस को बंद करने के लिए सभी को नमस्कार, पैर वापस नाव में और एक साथ, दोनों हाथ नाव के साथ रस्सी को पकड़ते हैं, शरीर कम झुकता है, खड़े नहीं होते हैं, स्थिर रखने के लिए नाव के वजन को स्थिर करते हैं, आम तौर पर सुरक्षित रूप से कर सकते हैं .


6. भंवर से बाहर। जब नदी का प्रवाह गहरा होता है, तो अक्सर भंवर दिखाई देता है, इस समय शामिल होने से बचने की कोशिश करनी चाहिए, बाईपास। यदि आप शामिल हैं, तो शांत रहें और अपनी नाव को एड़ी के साथ घूमने दें। जब यह एड़ी के किनारे तक पहुँच जाता है, तो आप अपने सभी OARS के साथ बाहर निकल सकते हैं।


7. टकराव से बचें। सुचारू रखने और टकराव से बचने के लिए राफ्टिंग प्रक्रिया में पालन करने का सिद्धांत है। जब यह टालना अपरिहार्य होता है, तो नाव के शरीर को टकराव के कोण के सामने नियंत्रित किया जाना चाहिए (पक्ष की टक्कर से पलटना आसान होता है), कर्मचारी रस्सी को पकड़ लेते हैं। प्रभाव के बाद नाव किनारे के समानांतर हो जाएगी। इस समय, क्लिपिंग से बचने के लिए इस तरफ के चालक दल को पैर पर ध्यान देना चाहिए। कभी-कभी नावें इतनी करीब आ जाती हैं कि उन्हें विपरीत दिशा में पैडल मारना पड़ता है या टक्कर से बचने के लिए नाव को धक्का देना पड़ता है।


8, फंसे। जहां पत्थरों को घनी तरह से पैक किया जाता है, चैनल संकरा हो जाता है, पानी की गहराई उथली हो जाती है, धारा अधिक तेज हो जाती है, और इसे फँसाना आसान हो जाता है। इस समय घबराओ मत, पत्थर के खिलाफ उपलब्ध ओएआरएस, नाव को जमीन से दूर करने के लिए मजबूर करें। यदि यह काम नहीं करता है, तो अधिकारियों को पानी में भेजना आवश्यक है, किनारे से या नाव को वापस धारा में खींचना या धक्का देना, और लोगों को तेज करने वाली नाव, सुरक्षा पर ध्यान देना।


9. ओवरबोर्ड। अगर आप गलती से पानी में गिर जाएं तो घबराएं नहीं। जीवन जैकेट की उछाल आपको बचाए रखने के लिए पर्याप्त है, और नाव में आपके साथी को डूबने वाले व्यक्ति को पकड़ने के लिए अपना पैडल बढ़ाना चाहिए। यदि डूबना रबर की नाव से बहुत दूर है, तो हमें किनारे पर जाने की कोशिश करनी चाहिए या पत्थर की सतह के पीछे रहने की कोशिश करनी चाहिए (पानी की धारा मजबूत है और रबर की नाव से आसानी से टकरा सकती है) और बचाव की प्रतीक्षा करें।


10. कैप्सिंग। कैप्सिंग मजबूत धाराओं वाले क्षेत्रों में होता है, अक्सर क्योंकि कोई पानी में गिर जाता है और रबर की नाव का गुरुत्वाकर्षण केंद्र अस्थिर होता है। पलटने के बाद शांत रहें, पहले पतवार को ठीक करें; पुन: बोर्डिंग करते समय, दोनों तरफ बलों के संतुलन पर ध्यान दें, और दूसरी तरफ नीचे रखा जाना चाहिए, जबकि एक तरफ का व्यक्ति नाव पर चढ़ता है। गिराए गए पैडल को समय पर उठाया जाना चाहिए, अन्यथा धीमे वर्तमान क्षेत्र में केवल हाथ से पैडल किया जा सकता है। गैस चैंबर का टूटना सबसे खराब स्थिति है। नाव पर चालक दल की स्थिति को समायोजित करने के लिए, टूटे हुए वायु कक्ष की स्थिति में लोग नहीं बैठते हैं; डोंगी को स्थिर रखने की कोशिश करें और मदद आने तक गोदी में रखें।




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